交通行業(yè)解決方案
Traffic Services Solutions我國智能交通技術的發(fā)展始于上世紀90年代，在“十二五”規(guī)劃中，我國交通部進一步明確未來智能交通運輸?shù)陌l(fā)展目標，提出要注血新技術的研究和應用，例如，感知識別、網(wǎng)絡傳輸、智能處理和數(shù)據(jù)挖掘等?！笆濉币?guī)劃中，我國將把軌道交通放在我國綜合交通運輸體系和新型城鎮(zhèn)化建設中發(fā)揮重要的城市交通功能，在改善結構調整和城際溝通的支撐、引領雙重作用，成為城市交通最重要的發(fā)展領城。
我國新型城鎮(zhèn)化建設將需要形成城市群內部城市之間、城市內部的軌道交通系統(tǒng)，交通運輸環(huán)境進一步改善。我國將啟動10大重點工程，包括高速鐵路、高速公路、‘四沿’通道、民用機場、港航設施、城市群交通、城市交通、農村交通、交通樞紐、智能交通等，我國交通運輸現(xiàn)代化步伐將進一步加速。
包括大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代先進技術的應用，目的在于提高整個交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展水平、質量和管理及服務水平，實現(xiàn)能力供給增加、安全保障性以及經濟、環(huán)保等的提高。而且，大數(shù)據(jù)的應用在地鐵網(wǎng)絡化、大客流運營常態(tài)下愈發(fā)凸現(xiàn)其對地鐵安全、高效運行和乘客服務方面的重要價值。
1、海量數(shù)據(jù)
軌道交通系統(tǒng)每時每刻都在產生大量數(shù)據(jù)，來自故障維修系統(tǒng)、實時監(jiān)控系統(tǒng)、項目實施進度系統(tǒng)、物資物料統(tǒng)計系統(tǒng)等，且數(shù)據(jù)增長速度越來越快，這些數(shù)據(jù)是垃圾還是價值?該如何利用提升地鐵運營效率，確保項目交付的及時監(jiān)控。
2.數(shù)據(jù)認知
大多數(shù)傳統(tǒng)系統(tǒng)，故障維修系統(tǒng)，實時監(jiān)控系統(tǒng)，物資物料統(tǒng)計系統(tǒng)中，已有簡單的分析統(tǒng)計圖表，但數(shù)據(jù)格式比較單一，靈活性差，交互性低，管理者難以對數(shù)據(jù)有很好的認知。
3、管理決策
大數(shù)據(jù)運營在地鐵網(wǎng)絡化、大客流運營常態(tài)下愈發(fā)凸現(xiàn)其對軌道交通安全、高效運行和乘客服務方面的重要作用，能迅速從底層數(shù)據(jù)中提取關鍵數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)驅動運營方向，對決策提供科學支撐。
總體架構圖如下：
整個系統(tǒng)分為4個層次：
1、數(shù)據(jù)層：整合交通行業(yè)各信息系統(tǒng)，打破信息孤島，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。2、建模層：根據(jù)數(shù)據(jù)決策方面、銷售方面、運營方面關心的指標不同，建立不同分析主題集市。
3、業(yè)務層：梳理交通行業(yè)指標，將分析結果推送至展現(xiàn)層。
圍繞客流量方面，對各個線路、站點進行客流量監(jiān)控，通過流量預警機制，合理調控流量，有效保證運輸安全的同時，提高客流量負載。
列車運行健康程度分析。對列車信息/列車行車指標進行監(jiān)控：列車行進方向、停車狀態(tài)、正點率等進行統(tǒng)計展現(xiàn)。
圍繞故障方面，對故障線路、站點、系統(tǒng)、設備編號進行實時在線監(jiān)控，確保故障的及時上報。同時對故障處理效率進行KPI統(tǒng)計分析，如：故防工時、人均耗時等，提升故腳快速響應能力。
圍繞材料消耗方面，對軌交運曹中的物料消耗等角度進行數(shù)據(jù)分析，為物料庫存管理和采購管理提供數(shù)據(jù)策略支撐。
圍繞進度乙風險管理，對各在建項目進行進度管理，統(tǒng)計各環(huán)的項目實施時間，問題階段占比，為合理安排項目資源提供依據(jù)。
4、展現(xiàn)層：以豐富美觀的圖表展現(xiàn)方式，靈活多變的交互方式，將分析結果呈現(xiàn)給各角色管理人員。
1、基于永洪軌道交通數(shù)據(jù)分析平臺，決策層、管理層可已洞察軌交運行狀況。
2、從容應對軌交各系統(tǒng)數(shù)據(jù)量的迅速增長，基于明細數(shù)據(jù)，任意業(yè)務的計算及展現(xiàn)，均可達到秒級響應。
3、運營和分析部門都能做部分自服務分析，以滿足實時探索分析需求。
4、能夠快速響應新的分析需求和變化，提高工作效率 。
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